智能行駛
智能行駛
機器視覺
駕駛域控制
未來，車輛將基于智能駕駛技術(shù)，通過車載傳感系統(tǒng)和外部信息互聯(lián)V2X系統(tǒng)感知外部環(huán)境，自主決策并控制車輛安全、快捷地到達(dá)預(yù)定目標(biāo)地。
我們整合自主的毫米波雷達(dá)、前視智能攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器，通過感知融合、車輛規(guī)劃控制等軟硬件技術(shù)，為客戶實現(xiàn)L2-L5等不同等級駕駛提供輔助系統(tǒng)解決方案。
傳感融合（軟件）
我們基于毫米波雷達(dá)、前視智能攝像頭、激光雷達(dá)的多傳感器融合系統(tǒng)具備良好的可擴展性，其算法框架能夠靈活適配客戶對不同傳感系統(tǒng)的需求。
激光雷達(dá)
我們正在研發(fā)的全固態(tài)激光雷達(dá)具備高可靠性、高分辨率、高幀率的特點，是高級別智能駕駛系統(tǒng)的主傳感器。我們正在研發(fā)的產(chǎn)品將按照模塊化設(shè)計，易于根據(jù)客戶的不同需求，靈活組合實現(xiàn)不同F(xiàn)OV、作用距離、分辨率等性能指標(biāo)。
毫米波雷達(dá)
毫米波雷達(dá)是高級駕駛輔助系統(tǒng)/智能駕駛系統(tǒng)的核心傳感器。我們的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品涵蓋4D毫米波雷達(dá)、前雷達(dá)/
角雷達(dá)，艙內(nèi)乘員檢測雷達(dá)以及開門防碰撞雷達(dá)等。
攝像頭
我們正在研發(fā)的前視智能攝像頭模塊是一體化單目攝像頭，整合高性能的人工智能感知算法SOC芯片和高安全的主控MCU，按照功能安全和信息安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，能夠滿足客戶E-NCAP和C-NCAP的技術(shù)要求。同時，我們還在研發(fā)攝像頭前視模組、環(huán)視模組等系列化產(chǎn)品。
智能照明系統(tǒng)
我們將傳感技術(shù)、人工智能技術(shù)與傳統(tǒng)車燈照明系統(tǒng)相結(jié)合，為客戶提供獨特的智能視覺感知、智能照明與信息交互系統(tǒng)方案。
系統(tǒng)通過對車輛周圍的行人、車輛和交通標(biāo)識等目標(biāo)進行實時識別、測量和跟蹤，獲取感知信號，繼而基于機器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)算法的計算處理，實現(xiàn)對不同駕駛場景的個性化動態(tài)智能照明與智能信息交互，實現(xiàn)對不同目標(biāo)的智能、高精度遮蔽，實現(xiàn)與其他交通參與者的信息交互，從而有效提升行駛安全與用戶體驗。
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智能底盤
底盤集成
我們擁有底盤架構(gòu)開發(fā)、新能源底盤開發(fā)集成、高端車型模塊集成等底盤開發(fā)和集成能力，對高強度鋼、鋁鎂合金等新型輕量化材料應(yīng)用、鋁合金成形技術(shù)、異種材料連接技術(shù)都有深入研究，能夠滿足客戶對一體化底盤和底盤輕量化的要求。
同時，我們致力于培育面向未來的底盤電子集成能力，將各類電子底盤技術(shù)與底盤動力學(xué)控制系統(tǒng)集成，為客戶提供從底盤架構(gòu)同步開發(fā)到底盤各模塊（前懸架模塊、后懸架模塊和發(fā)動機模塊）集成供貨的系統(tǒng)解決方案。
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轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
我們提供涵蓋乘用車及小型商務(wù)車的全系列電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，產(chǎn)品類型包括管柱式、單齒輪式、雙齒輪式、齒條式電動轉(zhuǎn)向、及電調(diào)管柱。我們立足本土研發(fā)能力建設(shè)，具備從客戶需求分析、產(chǎn)品設(shè)計、仿真分析、軟/硬件開發(fā)、臺架試驗、到整車匹配等完整的本地開發(fā)能力。作為國內(nèi)首家通過CNAS國家實驗室資格認(rèn)可的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商，我們不僅關(guān)注轉(zhuǎn)向產(chǎn)品的安全可靠，并且著力打磨優(yōu)越的轉(zhuǎn)向操控性能。
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制動系統(tǒng)
我們可以為客戶提供液壓制動系統(tǒng)從產(chǎn)品開發(fā)、系統(tǒng)集成直至高質(zhì)量穩(wěn)定供貨的完整解決方案，涵蓋真空助力器，前/后制動卡鉗，電子駐車制動系統(tǒng)，制動軟管，電子真空泵等產(chǎn)品。
同時，我們研發(fā)不依賴傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)實現(xiàn)制動的電子制動系統(tǒng)產(chǎn)品。非解耦式電子助力制動系統(tǒng)（Hbooster）、解耦式電子助力制動系統(tǒng)（Dbooster）能為車輛提供不依賴于真空源的制動助力解決方案，搭配標(biāo)準(zhǔn)ESP可配合ADAS實現(xiàn)主動制動，其可調(diào)的踏板感、快速的響應(yīng)速度和較高的能量回收率等特性，能在保證安全性的同時滿足舒適和環(huán)保的要求。
電子駐車控制系統(tǒng)（EPB）由電子控制單元和卡鉗總成組成，同時集成行車制動和駐車制動功能，通過電子控制單元對卡鉗總成進行控制，實現(xiàn)對車輛的制動或駐車，在出現(xiàn)液壓制動系統(tǒng)失效的極端情況時還可以提供緊急制動備份。
傳動系統(tǒng)
我們致力于研究、開發(fā)和生產(chǎn)節(jié)能、高效、安全的傳動系統(tǒng)及其零部件，為用戶提供可靠的傳動系統(tǒng)解決方案。
應(yīng)用在新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品有多種可斷開的驅(qū)動系統(tǒng)解決方案（中間軸，輸出軸，差速器等多部位斷開）、系列化設(shè)計的新能源車傳動軸解決方案、電子差速鎖單元和電子限滑差速器單元等。
應(yīng)用在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品有等速萬向節(jié)傳動軸、差速器、用于四驅(qū)系統(tǒng)的分動器及后橋主減單元、扭矩管理器，中間傳動軸，ECU四驅(qū)控制單元和軟件系統(tǒng)等。
我們的產(chǎn)品具有較高的強度與壽命，良好的NVH性能和效率，適應(yīng)不同客戶的整車四驅(qū)布置和控制要求。同時，我們積極響應(yīng)技術(shù)發(fā)展和客戶需求的變化，不斷創(chuàng)新傳動系統(tǒng)解決方案，通過進一步提升傳動效率和運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，提高機動性和越野性，降低電耗、油耗和排放，為用戶創(chuàng)造更好的駕乘體驗。